Ing pangertèn dhasar, iku mung silinder cilik saka kompres Co2 sing dipakani liwat sirah tutup kanggo ban Panjenengan. Ana macem-macem variasi ing tema iki, nanging kabeh duwe tujuan sing padha. Meh kabeh babak nggunakake babak Utas, supaya apa kita fitur kene, kang kasedhiya ing versi 16g utawa 25g.
Rong jinis dhasar yaiku inline, ing ngendi kartrij sejajar karo katup lan digerakake kanthi mencet mudhun, lan jinis angled ing endi sirah tutup mbentuk sudut 90 derajat lan kartrid bakal metu saka pinggir nalika digunakake. Ora ana prabédan gedhe antarane loro, nanging yen sampeyan duwe gembong cilik lan akeh spokes, bisa uga luwih gampang kanggo nggunakake.
Baro minangka produsen lan supplier Inflator Cartridge CO2 Portable ing China. Kanthi pabrik kita dhewe, kita bisa kurban produk selaras kurang lan layanan OEM.
Kanggo ban dalan, siji kartrid 16g cukup kanggo ngembangake maneh lan bakal bisa nggayuh lan ngluwihi tekanan sing dikarepake kanthi gampang. Sampeyan bisa uga pungkasane overflate lan kudu mundur.
Kanggo ban sing luwih gedhe, kita ngomong sepeda kerikil ing kene, lan kita butuh kartrid 25g sing luwih gedhe. Nalika sampeyan duwe volume kanggo re-inflate ing 16 gram, sampeyan bisa uga ora bisa tekan tekanan cukup kanggo remount ban tubeless, ninggalake sampeyan ing ikatan.
Umumé, ya, sanajan sawetara sealant ngomong liya. Masalah iki teka karo efek pembekuan ngeculake gas sing dikompres, sing bisa beku padhet sealant sampeyan, dadi ora ana gunane. Tindakan sing paling apik yaiku muter katup menyang titik sing paling dhuwur lan ngobong saka ing kono, saéngga sealant cair bisa saluran menyang ngisor, adoh saka jeblugan es.